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卡赛武汉站国庆假期热辣对决,超级车队再展雄威包揽冠亚军!

文章来源:尚无来源 发布时间:2018-10-06

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2018年的这个金秋注定是收获季。福田戴姆勒与福田康明斯俩大兄弟连国庆假期也不停歇,组建超级车队赶赴武汉参加2018中国卡车公开赛,凭借搭载福田康明斯X12动力的欧曼EST超级卡车激情对决,以技术实力彰显卓越优势燃擎中国车都,包揽了武汉站12L车队组冠亚军,这也是继8月底北京站夺冠后,超级车队的俩连冠!

对比此前的北京赛区金港国际赛车城赛道的更强专业性,拥有更加开阔的视野,路面情况也达到了符合比赛的标准,武汉站作为国内很少的城市街道赛道,更加特殊和复杂,不仅需要车手技术更强、对赛道更加熟悉,认真对待,而且对于赛事用车的要求也更加严格。

比如车身稳定性、有效灵活的制动,快速且强劲的动力输出等性能要求极高,当然这些对于历年参与国际&国内各类卡车赛事,连续俩年积极承办、赞助CLTR中国高效物流卡车公开赛的福田戴姆勒汽车&福田康明斯,身经百战的欧曼EST超级卡车与X12超级动力来说自然是不在话下的。

正是因为将赛场当做检验产品的试验田,欧曼EST超级卡车与X12超级动力再一次不负众望,经受住了本次武汉赛场的极限品质考验,取得了骄人的成绩 。

当然,我们超级车队经验丰富的赛手也是功不可没,

Pick了一场火力全开的比赛,来听听赛手们怎么说!

l 超级车队车手,孟庆波

在我的印象中,中国的卡车赛事最早追溯到2002年,一次偶然的机会我从电台中听到了卡赛的信息,并与之结缘开始了我的赛事生涯。十几年过去了,我参加过大大小小的赛事,驾驶过国内外很多种车型并感受过不同的动力系统,但是像今天这样让我兴奋的比赛还是第一次。

原因有两方面,一方面像这样的城市赛道我们此前接触的也很少,它和多弯的专业赛道不一样,此次比赛指定的区域内就有三条很长的直线赛道,相对减少了我们弯道超车这样的技巧性操作,但是对于发动机的动力性能要求更高。恰恰另一方面就是我们所驾驶的欧曼EST搭载的X12发动机,在提速性能上表现非常出色,用我们车手的话说就是来速很快,在赛场上才能得到满足,这也是我们比赛策略的主要支撑点,利用产品优势配合经验致胜。不夸张的说,这次比赛让我第一次真正意义上感受到动力随心,也体会到了福田康明斯的技术领先性。

l 超级车队车手,张一哲

我是受家里亲戚的影响进入卡车圈的,而且本身对于卡车赛事也非常感兴趣。虽然才29岁,在车圈里算是比较年轻,但也参加了三届中国卡车公开赛。这届公开赛也非常荣幸可以与福田康明斯品牌合作,成为超级车队中的车手,说实话,不论是从比赛还是从产品本身,给我的感受还是完全不同的。

北京站、武汉站的两场比赛,搭载X12动力的欧曼EST车型比赛的超负荷的状态下,发动机依然很稳,很顺畅,我觉得这就是产品技术和品质的保障。而此次由于武汉赛道的特殊性,其实说白了谁的马力大谁就取得了比赛的先机,而X12发动机的动力性能在整个行业内都是非常突出的,再加上发动机本身质量很轻的优势,在这样多直线的赛道中跑起来一定是很疯狂的,取得这样的成绩对于我们来说都在意料之中,总的来说今天的比赛确实很爽。

不管是车手们详细的描述

亦或是飙车现场血脉偾张的视觉冲击

都是对赛车品牌与品质的验证

传递赛事精神价值和拼搏进取态度

也让我们更为期待,超级车队下一站,续写精彩!

一同期待的,当然还有比赛间隙,超模与超卡赛场上演的视觉饕餮盛宴啦!

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