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换辆新欧曼,再跑一个200万!

福田戴姆勒 发表在车主故事 2020-11-24 09:48:29 846 0

11月的第一天,虽然天气有点冷,但卡友老王的心里却是暖暖的,因为他把自己心爱的欧曼接回了家,这也是他第二次买欧曼的车。别看老王只是第二次买欧曼,但那也是欧曼的铁粉了。


说起第一辆欧曼,老王显得比买新车更激动,他说:“我的第一辆欧曼是2009年购买的,一台国三的欧曼ETX 6x2的牵引车,一直开到现在,11年的时间跑了170多万公里,而且每天还保持一个比较高的出勤率。奈何排放升级,11岁的国三老车一年两审,今年底又要全面淘汰了,所以就得换一辆新车了。”


“要换车,现在有了太多的选择,不过我只有一个选择,那就是欧曼,因为这辆欧曼ETX的表现足足的征服了我。”老王接着说道。“这一次我选的是欧曼460马力的GTL自动挡,高性价比、高舒适性、还有现在流行的AMT变速箱,康明斯X12发动机,动力输出稳定,而且油耗更低了。新车提回来这几天,我试跑了近一百公里,有路况复杂的国道,也有畅通无阻的高速,正好趁机体验了一下不同路况下变速箱的表现。”

“虽然是空车头,但是你可以很明显的感觉到换挡的平顺,没有任何的顿挫感,只能根据发动机转速变化的声音来得知变速箱已经换挡了。无论是国道还是高速,油门踩下去,变速箱就能理解驾驶员的意图,然后根据车辆的状态选择合适的挡位,完全不用驾驶员操心,解放了左脚和右手,驾驶起来比手动挡的省事儿多了,尤其是路况复杂的国道上。”

“还有就是这个车的细节设计和舒适性也让我非常满意,整个底盘线束也进行了优化,一些存在非正常磨损的地方进行了包扎,所有的线束进行了二次包裹,以防止非正常磨损导致线束出故障进而影响整个底盘。驾驶室采用四点气囊减震,前面气囊配有两个高度调节阀,整体的减震性能很不错。并且座椅还带有阻尼和高度,以及俯仰角度调节,真的是开起来舒服多了。”再过几年就五十了,需要对自己好点了,作为70后的老王坦言道。

最后,老王信心满满的告诉我们,“我的第一辆欧曼跑了170万公里,现在换上了全新的自动挡,开起来效率更高,更省油舒服,我争取跑出个200万公里的成绩。”短短的一句话,透露着老王对欧曼自动挡的信任与期待。


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