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超低油耗引惊喜

爱欧曼 发表在车主故事 2021-01-15 16:19:52 794 0

从第一台欧曼260雄狮,到290欧曼ETX 再到336欧曼ETX,再到欧曼GTL380,刘永辉看中的是欧曼整车的优良品质,满意的售后服务。“就拿欧曼GTL的整车电器线束来说,做工和选材都是其他品牌不能比的。”刘永辉如实说。


作为欧曼用户,刘永辉边说边记录他的欧曼GTL重卡的“处女跑”:从内蒙古东胜开始出发,途经呼和浩特、北京、江苏、扬州等地,历经杭宁高速、杭州绕城高速、杭新景高速等线路,最终到达浙江金华,路程长达2300公里。

整体很不错,发动机的确棒,超越了我的期望。尤其是省油,绝对超赞!

根据刘永辉所驾驶的欧曼重卡仪表盘显示,单程2300公里,一趟下来燃油总消耗759L,合计百公里燃油消耗33L,对于第一次上路的新车来说,这个油耗绝对值得称赞。刘永辉称:“这个数字是满载时的数据。当配货返回内蒙时,由于车货总重不超过40T,相信油耗会进一步的降低。”

刘永辉称他的朋友中很多购买的350马力的其他品牌的重卡反映说新车磨合至少得40L,即使在4万公里后油耗也得36到37之间!车好、发动机好,关键是还要会开,让我们来听听刘永辉的省油秘籍。

要控制好发动机的转速,踩油门要轻轻的踩,不能让转速忽高忽低,保持发动机的转速平稳。换挡时一般保持发动机转速在1000转到1300转区间,在1100转时,他认为是最省油的转速。

在谈起iBrake发动机安全制动时,刘永辉称比排气制动好用的多,噪音比排气制动小。坡大的时候,哪种制动方式都得踩刹车,但欧曼重卡的踩刹车次数至少比普通的少三分之二。他举例说,下坡时普通的要踩15脚,而iBrake踩5脚就行。说到舒适性时,刘永辉感觉开欧曼重卡的舒适性和开大客感觉一样,噪音相当小。即使车速在80迈时噪音与怠速的噪音几乎没什么变化。

说到动力性和低速大扭矩,刘永辉骄傲地竖起了大拇哥:“在爬坡时显示的最明显,整个高速坡路上没一台车超过我!要以前,得眼睁睁的看着自己的车被人落下。现在呢,只要咱感觉到发动机不吃力,就可以把6档升到7档,此时发动机转速在1400转;相比其他车,除了降档外,油门必须要踩到1500转到1600转。在水平路,我会挂12档,发动机转速在1100转,车速就能到80。“在这种情况下,你说能被别人落下吗?”刘永辉嘴角露出了得意的微笑。

刘永辉已经开着欧曼重卡行驶在回内蒙的高速公路上了,我们期待着尾号“518”的欧曼重卡让刘永辉在幸福的生活大道上越开越宽广!


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