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欧曼车是我年少的情怀

爱欧曼 发表在GTL 2021-03-12 15:02:23 4980 0

年少时谁没有梦想?或许我们有仗剑走天涯的潇洒,有金榜题名的励志,又或许我们有衣食无忧的务实。唐山卡友张厚有年少时也有一个梦,他梦想自己能拥有一辆蓝色的重卡,车身上有自己最喜爱的变形金刚图案,驾驶着它走南闯北看尽祖国各地的风景与繁华。

多年以后,属于张厚有的“变形金刚”真的从“塞博坦星球”来到了现实。再回想起,原来自己与欧曼重卡的缘分早在十四五岁、第一眼看到欧曼车身上的“变形金刚”时就已经许下了。

河北唐山南临渤海,北依燕山,毗邻京津,地处华北与东北通道的咽喉要地,源于当地丰富的钢铁和砂石料资源,唐山一直都是远近闻名的货运重镇,拥有数量可观的重卡车辆及卡车司机。


“当初步入货运行业,主要也是受周边环境影响,身边跑运输的人较多,再加上自己也喜欢开车,于是就买了辆货车先跑着。”张厚有说,最初的自己并没有什么经验与资源,就在周边跑跑短途的运输,业务既不稳定,收益也不理想。

十年饮冰,难凉热血,始终装有年少时情怀的张厚有,梦想拥有一辆贴着变形金刚图案的欧曼重卡,特别是在步入运输行业之后,他与曾经的梦想仅一步之遥,实现的心情也更为迫切。在跑了两三年短途运输之后,张厚有用积攒的几年钱购买了一辆336马力二手欧曼重卡,转而从事长途运输,一偿年少夙愿。

尽管是一辆二手车,但在张厚有运营的两年间,这辆二手的欧曼重卡却让张厚有对欧曼重卡有了一个全新的认知。


开了两年之后,手头宽裕了不少的张厚有果断的又换了一辆欧曼5系单桥牵引车,如今,这辆350马力的欧曼重卡整整又运营了四个年头。

“从唐山到广州单程2300公里,往返需七、八天,考虑到运输的时效性,我们的休息有限,每次回唐山,如果有合适的货,我们还会选择出发,所以,这对车辆的稳定性、适应性、故障率等等,都提出了很高要求。”张厚有坦言,加上之前的那辆二手欧曼重卡,自己驾驶欧曼重卡的历史超过六年,这期间,自己的这两辆车从没大修过,车辆的稳定性能堪称完美,此外,动力也异常强劲。再加上福田戴姆勒的售后服务业内闻名,服务站多,配件齐,态度好,因此,张厚有对欧曼重卡异常满意。

如果说,最初选择欧曼重卡仅仅是因为年少的情怀,那么六年的朝夕相伴,发现梦想中的欧曼重卡如预想中的那样威武强大,成为事业上的可靠伙伴,那种不被辜负的心情无疑让张厚有对福田戴姆勒有了更多的钟爱。

就在半个月前,张厚有淘汰了这辆相伴四年时光的欧曼5系,购置了属于自己的第三辆欧曼重卡。

张厚有说,这次选择买460马力的自动挡欧曼GTL重卡,源于之前一起跑车的车友对这款车的使用感受非常不错。“跑长途需要来回12个挡不停的变换,不停的踩离合、刹车,确实很累,因此,对自动挡的重卡很期待。”


除了大幅度降低驾驶的疲劳强度,这辆自动挡的欧曼GTL在燃油经济性上的表现也格外引人注目。“之前,很多人说,这车省油,我还不信,自己开上后才发现确实很省,每5000公里可省大约500元的油钱,”张厚有说,虽然,自己的这辆重卡还未出磨合期,但油耗已比之前的重卡每百公里节约3个油,他相信,等车辆出了磨合期后,油耗会再降一筹。“如果按一个来回节省500元油钱计算,我一个月就能节省2000元钱,全年就是2.4万元。对于省到就是赚到的长途运输来说,这辆AMT的欧曼重卡确实能为我们卡友带来客观的收益。”

至于新车的动力,张厚有也十分满意:“最初也担心车辆没劲,但几趟下来,车跑开了,发现车辆的动力性能和手动挡差不多,完全无需担心运输的效率。”

事实上,全新自动挡欧曼GTL牵引车带给张厚有的惊喜远不止于此。“相比之前的老款车型,欧曼GTL自动挡驾驶室的舒适性大幅提升,四点悬浮座椅减震效果特别好,就算跑路况差的地带也不担心颠簸;驾驶室的空间增大了许多,增加了许多收纳的空间,原本上方只有两个收纳格,现在,仅上方就有三个,此外,卧铺旁边和下面也都有储物空间,换车后,我买了车载冰箱,还有电饭煲,都有地方放了,特别方便。”张厚有说。

不过,张厚有对这辆全新的欧曼GTL也有遗憾。“我买车的车是蓝色的,车身没有变形金刚的图案,我计划自己买一个贴上去。”在张厚有看来,不论是选择蓝色的车身,还是坚持车身上的变形金刚图案,其实都是自己年少时的情怀。


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