福田戴姆勒汽车

车主故事

投稿

一人、一车、一圈青藏线8000公里

发表在车主故事 2021-12-21 17:34:59 4590 0

说到最神秘最好奇的地方,大多数人都会脱口而出——西藏,这个被誉为一生一定要去一次的地方,承载了太多人的向往,在这里我们能领略到蓝天白云、山高路远的高原风景,更能洗涤灵魂。但对于卡车司机而言,这里却极度危险,有夏日飞雪,还有最“恐怖”的五道梁,每前进一步都有未知的风险在等待着他们。  从2002年就开始跑物流运输为生,驾龄已经接近20年的窦向永,2015年第一次跑上了青藏线,从此以后,运输路线基本就固定了下来。“我一般是从临沂出发,先到格尔木,然后再到拉萨;从拉萨回来很难配货,多数是从格尔木配货,跑到江苏,再从江苏回到临沂。这一圈跑下来大约是8000公里,我自己一个人开车,一个月一般只能跑两个来回。”

 有欧曼,一人也敢独闯青藏线 十几年的运输生活,市场中主流的重卡品牌也都接触过“当时之所以选择青藏线,主要是因为好奇,一是好奇高原的风景,二是好奇来到西藏是不是真的能像大家说的那么神奇,可以洗涤心灵。来到这之后你会发现,青藏线上一路的风景都特别美,而且西藏的确有一种魔力,来到这里的人真的能把心静下来。”  从此,我就爱上了这里的风景,在这条路线一跑就是6年,而一直陪伴我的还有欧曼超级重卡。

去年6月,我计划换一辆新车,我首先想到的依然是欧曼,“福田康明斯发动机是一款在高原运输中拥有非常好口碑的发动机,匹配的采埃孚AMT变速箱听说比手动挡更省油,让我能更好地应对高原路况的挑战,有了欧曼出色性能的保证,我才敢一个人独闯青藏线。”现在,开着自己的欧曼EST自动挡牵引车跑在熟悉的路线上,所拉货物主要以普货为主。 

 可靠更省油,一月省下四五千 我奔走在青藏线上已有6年的时间了,跑青藏线需要注意什么,要提前做什么准备,心里一清二楚。过去一年的时间里,开着这辆欧曼EST自动挡在青藏线共跑了18万公里左右,车辆几乎没有出过故障,可靠性非常不错,经受住了高原的考验。“青藏地区地广人稀,海拔还很高,人到了这里容易有高原反应,这种情况下车辆出现任何一个小问题都会被放大,因此一辆可靠的车是跑青藏线所必备的。我这辆欧曼EST自动挡搭载康明斯X13发动机,可提供高达560马力的动力输出,跑山路也不会出现动力不足的情况;配合采埃孚AMT变速箱,让车辆更加高效的同时,还显著降低了油耗。就像我跑一个来回8000公里左右,比其它车辆能省四五百升油,一个月跑两个来回,就能节省下来四五千元燃油费。” 

 都说西藏只有两个季节,一个是冬季,一个是大约在冬季。由于海拔高,西藏地区的温度是普遍偏低的,如何在低温下启动车辆就成了一个难题,但是我却完全不用担心,“我的这辆欧曼EST牵引车配置了双腔油箱,大的油箱装普通的柴油,小的油箱装-35号柴油,每天晚上停车前只要记得提前一二十公里切换成-35号柴油,第二天车辆基本上都能一打就着。欧曼EST牵引车还配置了油箱加热功能,可谓双保险。”  20年时间风雨兼程,总共跑了多少公里他已经记不清了,但我已经习惯了与欧曼一起征战青藏线,一条蜿蜒向前的公路,一车由起点运往终点的货物,车轮飞转,这便是我的运输生活的全部。

售后服务支持热线

400-8900-977

提示

提示提示提示提示提示

确认