导读：玉柴拿下陕汽商用车后又牵手福田，这一次，欧曼有望装上玉柴动力

日前，《新京报》记者从北汽福田汽车内部人士那里获悉，北汽福田汽车将继康明斯和潍柴之后扩大实力，玉柴将成为其主要合作伙伴。
尽管该人没有澄清北汽福田与玉柴之间的合作范围，但据《新京报》记者分析，由于北汽福田瑞沃和玉柴已经合作了很长时间，这种合作很可能不是指轻型合作，而是重磅合作。义务动力意味着玉柴的重型发动机将装配在欧曼重型卡车上，而欧曼将形成福康，潍柴和玉柴这三种动力的新组合。

福田戴姆勒为何选择玉柴？新京报记者分析说，这主要是为国家六号排放模型做准备。就国家VI而言，目前还没有成熟的动力总成选择。康明斯采用无EGR路线，虽然可以在一定程度上提高可靠性。但是，由于国内石油产品和用户使用汽车的局限性，该路线是否可行是另一回事。
其次，北汽福田与潍柴之间的合作总使人们感到缺少某种东西。由于潍柴与陕西的关系，陕西和福田是竞争对手。福田汽车和潍柴很难进行深入的合作。自从中国重汽遭受重创以来，福田汽车自然感到焦虑。在这种情况下，寻求与玉柴的合作是合理的。

在国家VI时代即将到来之际，拥有国家VI的能力和后处理系统的人可以一招控制敌人。在此之前，玉柴早就释放了国家VI的全部产品第六电力公司，也推出了新能源电力产品组合。它的技术储备和技术实力不亚于美国电力巨头康明斯和国内重型发动机行业的领导者。美国潍柴企业以及玉柴和潍柴之间的竞争是生死攸关的。最初，没有人希望第一次获得3分才能获得国家VI排放认证。

今年，玉柴与陕西汽车商用车建立了战略合作关系，现在与北汽福田建立了合作关系。对于玉柴来说，是丰收的一年，富康，潍柴和玉柴的强强联合也使福田戴姆勒将拥有针对国VI车型的各种技术路线的产品，这对于福田和玉柴是双赢的合作。
下一步，福田汽车和玉柴也有望在更多领域进行合作。这是新能源。玉柴的增程混合动力系统和其他新能源将为新能源或大规模推广带来新的机遇。
简而言之，《新京报》记者认为，与玉柴合作是福田·戴姆勒必须应对的绝对事件。首先，阜康的权力不及国内权力。其次，潍柴不会给予福田VIP待遇以使福田不高兴，与玉柴携手共进是最佳选择。