今年，按轴收费政策的实施，4x2牵引车的春天到了，凭借更短的轴数、更低的通行费，成为了当下公路运输的热门车型。欧曼GTL 4x2 AMT牵引车正是瞄准快递快运、电商等行业所定制的一款车型，搭载福田康明斯X12系列发动机 ，匹配采埃孚传胜AMT，更好的满足此类行业对时效性的运输需求。

欧曼GTL可以说是福田用来打市场的一款车型，推出至今产品早已十分成熟，各方面表现也都比较让人满意。其最大的亮点就是搭载了采埃孚传胜AMT变速箱，市场表现抢眼，很符合未来商用车发展趋势。

外观还是熟悉的欧曼风格。大面积黑色面板集中在前脸，标志性的镀铬饰条起到点缀作用，这种蓝色的涂装的还是比较抓人眼球，看着亮眼不少。改款的欧曼GTL智享版，取消了原有的中网黑色面板和镀铬饰条。欧曼GTL牵引车 采用4x2驱动形式，轴距为3600mm，侧面看起来短小精悍。此车与2轴半挂车可组成4轴铰接列车，实现车货总重36吨；与3轴半挂车组成5轴铰接列车，满足42吨总质量限制。

高顶驾驶室不仅带来了更多的活动休息空间，同时还增加了不少储物格，在长途运输中放置生活衣物、洗漱用品或是被褥都要更加方便。欧曼GTL车型主打德系风格，内饰不算很豪华，但满足日常需求绰绰有余。配置方面，自动空调、音乐收音机、差速锁、定速续航、车道偏离预警、油箱加热、主副油箱切换以及USB接口、24V电源接口等。

欧曼的这款自动挡杆使用非常简单，操作上基本和轿车上的自动挡相似，整个体积也比较紧凑，只占用了很小的空间，不会太影响驾驶员向副驾、卧铺方向移动。A挡（前进挡）、N挡（空挡）、R挡（倒挡），这是三个常用的挡位。在M挡（手动模式）下，可以通过挡杆左侧的“+”“-”按键来进行升降挡。而Dm挡（前行蠕动挡）、Rm挡（向后蠕动挡）则保持在最低挡不变，通常在过限宽门、狭窄路段或是接挂甩挂、停靠货台时使用。

热水壶相信是很多老司机车上的必备物品，喝水泡茶、泡面都很方便。在卧铺前方有水壶架，位置很明显，暖水壶也不容易被晃倒；欧曼GTL采用上下双卧设计，尺寸不算太大，日常使用没有什么问题，在前后两侧均设有储物格，可以放置书本、手机等物品；气囊减震座椅带有基本的调节功能，支撑性、包裹性和回弹力度都比较合适，能够适应不同身材的驾驶员。

康明斯X12系列发动机，最大输出460马力，最大扭矩达2300牛米，国五排放标准。动力系统对于以轻泡货为主的快递快运、电商来说足够使用。且这款康明斯发动机以出色的燃油经济性和高效的运营效率著称，市场口碑不错。

传动系统匹配采埃孚传胜12挡AMT变速箱，可以说是这款车的一大亮点。在缓解驾驶员工作强度的同时，还能带来更加精准的换挡时机，避免出现人为的误操作之类的情况，让车速和挡位能够更好匹配，以达到更佳的燃油经济性。

来自采埃孚传胜自动挡变速箱已非常成熟，匹配到了欧曼众多车型上。AMT变速箱在高速公路上能够有更大的发挥空间，保证合理的车速匹配，比不少传统手动变速箱更省油。

车架左侧是一个850升容积的铝合金主油箱，右侧配备有150升副油箱，总容积达1000升，在满足长续航里程的同时，还能加入两种不同标号的柴油，即使去到严寒地区，也不用担心车辆启动问题。

用户可以在主油箱加入0号柴油，副油箱加入-35号柴油。在低温环境下，通过车内的油箱切换按键，切换至副油箱启动。当顺利启动车辆、行驶一段时间等待冷却液温度升高后，又可以切换至主油箱，通过油箱加热功能来满足车辆在低温状态下正常行驶。

底盘方面，欧曼GTL采用前3后4+3板簧悬架结构，没有配备空气悬架。或许是出于成本考虑的定价策略，用更低的价格让用户买到更实惠的自动挡车型。另外，不管是空气悬架还是钢板悬架，其实本身并不是车辆配置去决定的，不同的配置必定适合不同的运输场景，一味的追求更高的配置并不是最佳之选。

可以说，欧曼GTL 4x2自动挡牵引车就是来应对按轴收费新政的，车辆在配置并没有发生太大变化，主要就是增加了采埃孚传胜AMT变速箱，这样可以很好的下探自动挡价格，使这款车有了更高的性价比。