货车超载，一直是公路运输管理的重心所在，但为了多拉多赚，很多人依然冒着危险运输，被查超处罚的风险，明知不可为而为之。现在，高速公路将采用入口称重的治超新模式，超载超限的车辆直接劝返，无法进入高速。面对越来越严格的治超形式，卡友们如何才能实现安全、合规运输的情况下又能多拉多赚呢？今天小编就来帮各位卡友解决这个难题。

在这个查超时代，想要安全运营多赚钱，最有效的办法就是在合规运输的情况下实现多拉快跑，而在法规下不超载还能多拉，降低车身总重量是直接又有效的方式。欧曼超级重卡采用轻量化设计，整车及核心零部件降重不降质，减重高达300公斤以上，匹配液力缓速器省去了笨重的淋水箱，在合规运营的情况下，不超载能比别人多拉500公斤货。

同时，欧曼超级重卡匹配康明斯X系列发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，提供2600N·m大扭矩，560匹的大马力，以及高达99.8%的传动效率，车辆起步快、加速快、爬坡有劲。同时，超级动力链2年不开缸、不开箱，整车160万公里无大修，变速箱换油周期达到20万公里，货运效率提升30%，在同样的运输时间下，就是要比别人出勤高，跑得多。

除了要合规运输，多拉多赚之外，跑运输省钱也很重要，毕竟省钱就是多赚钱。欧曼超级重卡配装的超级动力链拥有多项燃油优化技术，整车匹配节油，2000Bar XPI超高压喷射技术，燃油雾化好，燃烧更充分，百公里油耗可节省3-5L，按照5年行驶75万公里计算，燃油成本至少节省9万元，省油就是帮用户多赚钱。

福田戴姆勒汽车一直致力于打造合法合规、轻量化设计，高效率、低油耗的欧曼超级重卡，大幅降低司机的用车成本，让广大卡车司机在不超载的情况下也能够多挣钱，同时以高品质、安全的重卡产品，助力货运物流行业降本增效。