河北邢台，向来有“冀中南先进制造基地和物流枢纽”之称，在这块宝地上，有着不少欧曼的铁杆资深用户，进军行业十几载，如今自己坐镇一个小车队的白老板就是其中的一员。

白老板是邢台本地人，今年36岁，在邢台一带主营砂石料运输，手里经营着四部重型货运车，用他的话说，“生意不算大，就是小打小闹“。嗐，不过是有车有房有存款，平平无奇小老板罢了。

“从不上学就开始玩车，最早玩的是欧曼前四后八。”白老板忆起当年，隐约透漏出少年时的意气风发——在成为白老板之前，谁还不是个驱车策马的追风少年，而缘分往往只是故事的开始，白老板与欧曼的命运纠葛早已超出了“缘分”二字。

“我算是欧曼起的家，那会儿08、09年吧……早先都是自己开，生意好起来就雇了司机，中间还开了几年翻斗，现在手里有两辆欧曼，一辆460（马力）的开了4年多了,一辆440（马力），今年5月底买的。”十几年始终如一的选择，究其原因也很简单——“一直挺信赖欧曼的”。

别看不是自己开，白老板对手底下车辆的状况可以说是了如指掌，聊起这辆欧曼国六440马力牵引车更是侃侃而谈，“这辆车现在跑了12万多公里吧，油耗还可以，平均百公里27L-28L；舒适度没问题，司机开着说不错；也没出现过大毛病，没怎么修过，有过一点小问题我自己就处理了，跟其他几辆比起来质量好一些。欧曼在我心目中印象一直很好，之后再选择的可能性很大。”都说做生意的人心里都是有杆秤的，白老板这杆秤拿捏的准准的，不是没来由的喜欢，而是有条件的信赖。

不同于很多司机师傅的叫苦不迭，聊起日益严峻的大环境，白老板显得十分豁达，“已经习以为常了，其实每年都有新挑战，说到底就是坚持干，行情好得干，行情不好也得干，我不干了别人也得干，这行业是断不了的，从管理上、利润空间各方面多花心思呗，而且现在比以前好太多了，以前没钱的时候才难，现在钱、人脉什么也有，总体还是向好的。”一句话，干就完了。

国家柴油车排放标准的更新周期存在不确定性，国内油价也持续居高，这是过去和未来很长一段时间内卡友们所面临的共同困境。欧曼能做的，是通过技术创新，来努力降低车辆更迭换代带来的成本，而卡友们要做的，是对的选择和坚持。择优而选，顺势而为，与时代共进，是欧曼始终秉持的原则，也是我从白老板身上看出的大智慧。

时代的发展总是给予各行各业新的考验和挑战，有人全力挣扎悻悻而返，有人知难而退另寻他路，能在时代洪流中吃到油头且长青不倒的，一定是像白老板一样懂得与时共进活在当下的人。