本次购车专场活动中，福田戴姆勒汽车LNG销售管理经理李虎先生对全新一代欧曼 GTL LNG国六版超级重卡做了详细的讲解。欧曼GTL LNG国六版超级重卡采用全新一代13L天然气发动机，是福田戴姆勒汽车与潍柴联合定制开发的，搭配上法士特12挡斜齿变速箱，轻量化440奔驰后桥，通过奔驰技术匹配优化，有效降低车辆的气耗。铝合金气瓶支架、储气筒，以及轻量化的鞍座、轮胎，降重高达300公斤，整车自重仅8.8吨。自重更轻，安全性却不减，不超载的情况下确保多拉多赚。

此外，全新一代欧曼GTL LNG国六版超级重卡配装了很多国际知名品牌的零部件，包含德国马勒散热器、海拉前组合灯、梅克朗的后视镜、威伯科ABS、大陆电子组合仪表、克诺尔空气处理单元等，可以说集全球先进技术于一身，大大保证了车辆的高品质、高出勤率。欧曼还推出了八大定制化服务和321闪修服务承诺，解决用户购买和使用欧曼GTL LNG国六版超级重卡的后顾之忧。

对于很多LNG用户来说，直接影响运营收益的就是天然气的价格。中海石油气电集团副总经理王镜舟先生根据近年来国内天然气价格的发展趋势，对未来天然气行业的发展局势进行了详细的解读，“根据近几年的天然气价格来看，天然气的价格相比国内大型物流企业批量采购的0号柴油价格还要低。2019年，大型物流企业柴油批发价格大概在6600元/吨，而我们LNG车辆使用的气价平均在4581元/吨。大家可以清楚的看到，天然气的价格相比0号柴油的价格要低61%-69%这样一个价格区间。所以，在相同的运输情况下，LNG车辆在燃料消耗上就要比柴油车辆节省一大笔的费用。未来，天然气的价格也会长期处于一个稳定的状态。而且中海石油气电集团也正在全面布局加气站，让气站布局更合理，同时还有更多的购气优惠服务。”

对于全新一代欧曼GTL LNG国六版超级重卡，超级商用车媒体主编牛汉华表示，“欧曼GTL LNG国六版超级重卡融合了中德高端重卡技术，在车辆的细节设计上更加科学，品质更有保障。潍柴发动机可靠、耐用，而且维修成本更低。另外，欧曼GTL LNG国六版超级重卡驾驶室采用四点悬浮设计，轮毂和车桥等部件还采用了轻量化设计，在保证更好的安全性的同时，更轻、更省。在气站布局越来越合理的情况下，天然气重卡的在短途、中长途和长途方面都会有更好的表现空间。”

李师傅，今年37岁，主要在陕西榆林-河南林州从事煤炭运输，10多年来一直使用的都是欧曼重卡，2019年12月底购买了460马力欧曼GTL LNG国六版超级重卡，成为第一位欧曼GTL LNG国六版超级重卡的用户。李师傅说：“这么多年一直选择欧曼车，主要是对欧曼车可靠性的认可，10多年换了4辆欧曼，每一辆都没出过大问题。新换的欧曼LNG重卡给我的感受就是省，新车的第一趟活儿，在车货总重49吨的情况下走省道，一趟下来百公里气耗36公斤左右，与同行的其它车辆相比，一趟大概能省下200多元气钱，这还是第一趟，如果再磨合磨合，气耗肯定还能降。此外，欧曼的服务也非常好，平时有什么小问题，一个电话就马上来帮忙解决。”